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然而，随着2019年共享单车行业趋于饱和，投放放缓，杭州青奇科技有限公司和摩拜（北京）信息技术有限公司的订单下降。2019年上半年，杭州青奇科技有限公司和摩拜（北京）信息技术有限公司分别退居爱玛科技的第三大客户和第九大客户，销售金额占比分别为1.37%和0.67%。
“不要限制自己的手脚。尽管资管业务现在还不能盈利，处在萌芽阶段，但只有现在种树，未来才能开花结果。”张玉川进一步判断指出，期货资管在较长一段时间内，可能都将处于一个低迷阶段。未来，期货资管仍然会是资管行业体量最小的一部分，这是由期货市场在整个金融体系中占比决定的。在此阶段下，期货资管应先求生存，再慢慢发展。监管要求越规范，未来发展会越稳、越好。在这个过程中，大家需要一点耐心。“只要生存下来，就算胜利。”
“今年，中小投资机构的生存状态都是一致的，即主营业务变成了募资。”田宁说。募资难，是很多中小机构都正在面临的难题。CVSource投中数据也同样显示了这种趋势，2019年上半年VC/PE募集完成基金数量同比下降了 51.69%，总规模则下降了30.17%。以完成募资基金规模计算，2019年上半年，中国VC和PE机构的募资额已经不及两年前的1/4。
1月28日和29日是大部分人复工，学生返校的日子。我收到了学校的邮件，大概意思是学校会把防护工作做到最好，但是如果家长因担心而不愿意送孩子们去学校，那么学校会辅导孩子在家庭学习，不会记入旷课。学校的通知同时提到所有从国内过年回来的学生和家长、以及家中有中国来的访客的学生，要自行隔离两周才能上学。
去年底，央行牵头、“一行三会一局”联合出台《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见（征求意见稿）》，旨在打破刚性兑付、消除多层嵌套和通道，引导资管行业回归本源。“事实上2016年的证监会出台的‘新八条’已经先行一步，升级监管要求。”张玉川认为，资管新规对银行理财、信托等行业影响更大。对期货资管而言，新规明确了资管产品只能有两层嵌套。除此之外，其余监管要求早已在“新八条”中体现。
值得注意的是，凯翼汽车在近几年销量表现远不及预期。凯翼新车推出之后，2015年销量2.4万辆，完成销售目标。2016年销售目标6.2万，仅卖出4.3万辆。而根据盖世汽车的统计数据，2019前三季度凯翼汽车共销售14574辆，距离其全年6.17万辆的销售目标相距甚远。
